鋰電池在我們的印象中一直是環保電池，發展速度可謂是突飛猛進。但是在使用過程中卻存在很多的缺陷，比如循環壽命短，充電電路復雜，對電池內部保護電路要求很高等燈。這些因素都或多或少的阻礙了鋰電池的發展。

任何時候，我們在意的都是安全問題。但在鋰電池發展過程中，因為采用的正負極材料及其配方不同，多次出現爆炸、燃燒等不安全的問題。一方面是用戶在使用時，因使用方法不正確造成短路，出現燃燒爆炸。另一方面是鋰離子的化學性質非常活潑，在石墨負極的配合下，一旦出現高溫，就容易發生爆炸燃燒，所以通常廠家都會在電池內部安裝鋰電池保護板，用以保護電池。但是，一些雜牌電池在原材料及組裝工藝上與品牌電池有很大的差別，所用的線路、保護板質量不高，老化后就很容易自然。所以，在選購時一定要謹慎選擇。

鋰電池的主要元素“鋰”，在地殼中的比例約為0.0065%，在各元素中的排名居于第27位，是比較緊缺的資源，而且目前世界上只有少數國家擁有可經濟開發利用的鋰資源。另外，鋰電池本身的污染并不嚴重，但在提取冶煉過程中，會產生六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯等化學物質會對環境造成污染。這對于國家所倡導的節約資源、保護環境所背道相馳。

相對于鉛酸蓄電池，鋰電池的高成本也算是一個顯著的特點，也是影響鋰電池大規模代替鉛酸蓄電池的關鍵因素。在制作工藝上，鋰電池的成本較高。而且鋰電池所用的正極材料、負極材料、集成電路、隔膜、電解液等相比鉛酸蓄電池的價格上都高出很多。另外回收上，鉛酸蓄電池回收價值在40%，而鋰電池的回收價值幾乎為0。針對成問題，目前，比亞迪研發的磷酸鐵錳鋰電池，因為電池中所用的錳元素在我國的儲量非常豐富，可以有效地降低鋰電池的成本，另外，還可以增加電池密度，據說可以與三元材料電池相媲美。但是目前還沒有投入使用。

相對而言，鋰電池的優點也是非常多的，自商業化以來，鋰電池不斷地攻城略地，已在電腦、攝像機、智能手機等電子領域普遍應用，大容量的鋰電池也逐漸應用到汽車領域，在迅猛發展的情況下，我們也要考慮并解決以上因素，那鋰電池發展領域就更為廣闊了。