無紡布在汽車市場扮演著重要角色。從駕駛艙過濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布。按照目前70萬輛轎車的年產量計算，每年對非織造隔音氈的需求將達245萬平方米左右。2000-2005年中國《紡織行業科技發展項目指南》中，與非織造布和產業用紡織品行業有關的項目就有15個，其中“轎車用內飾材料研究及產品開發”研究內容包括針織內飾材料、阻燃、抗靜電轎車機織裝飾絨材料、結構性內飾用纖維基復合材料。目標是替代進口，為轎車內裝飾織物配套，符合豪華性、舒適性、安全性要求，其阻燃性能及抗靜電性能達到國內領先水平。

無紡布可以用于隔音、空氣過濾、隔熱、增強以及提高乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優點外，從40多年前開始應用于汽車部件。無紡布還因為強度高、耐用而被許多汽車公司認作是經濟的材料。隨著無紡布在汽車中的應用不斷增長，參與這個市場的卷材生產商之間的競爭也在加劇，這方面的研發工作也在加大力度。

汽車制造商在研究用這些產品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機或乘客所注意，隨著新型車用無紡布不斷推出。無紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強度和耐用性。

無紡布面料變得更牢固

汽車制造商越來越清楚，無紡布環境友好的特點使它可以取代泡沫產品用在汽車中。與其他材料相比，無紡布所具有的環境優勢。

汽車還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強材料、與橡膠復合做成鋼圈護套、汽車轉向器連接環、密封條中、與改性橡膠復合用在擋泥板和補胎墊中、以及地板中。可以提高部件的強度、耐磨性、柔韌性，另外。延長了使用壽命。

這些材料在發動機罩蓋襯里、車頂棚、儀表板和其他小的隔音和隔熱內飾件中的使用的越來越多。這可以從PCC針刺和熱粘合無紡布業務的增長中窺見一斑。

無紡布生產商因此開發出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結合在一起，汽車制造商希望停止使用不能回收的泡沫材料。拉伸時，色澤均勻，無皺折和撕裂。