汽車線束加工廠是一個(gè)勞動(dòng)密集型企業(yè)，伴隨著如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的沖擊，人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高，給傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，但是智能化設(shè)備的不斷涌出，給汽車線束加工廠行業(yè)帶來(lái)了新的希望，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0概念的不斷推出，對(duì)汽車線束加工的需求也是持續(xù)增長(zhǎng)。

汽車線束需求量不斷的增加，但是質(zhì)量要求也必須跟上，否在將會(huì)帶來(lái)不可估量的損失，比如“2017年9月份上海汽車集團(tuán)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案找回2010年11月15日至2013年1月31日期間的名爵MG3AMT車輛，涉及數(shù)量3.2萬(wàn)臺(tái)，主要原因就是由于變速箱控制模塊軟件及變速箱線束質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致部分車輛換擋時(shí)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點(diǎn)亮，在極端情況下，車輛會(huì)進(jìn)入空擋，出現(xiàn)動(dòng)力中斷，存在安全隱患。”由案例我們可以看到汽車線束是車輛運(yùn)行的動(dòng)脈，是多么的重要，所以更多的車廠商想找的都是既有汽車定制的生產(chǎn)能力，更要有設(shè)計(jì)能力。

目前，汽車線束加工技術(shù)還有些欠缺，科技含量還不是很高。由于我國(guó)汽車線束加工成本低廉、發(fā)展?jié)摿Υ螅瑖?guó)外很多汽車線束生產(chǎn)廠家將眼光投入到中國(guó)市場(chǎng)，紛紛成立分公司，滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的汽車增長(zhǎng)的需求。