商務(wù)部印發(fā)《汽車銷售管理辦法》,打破了汽車行業(yè)“品牌授權(quán)”為代表的“4S店”壟斷銷售模式,汽車電商或迎來發(fā)展機(jī)遇.

多元化銷售模式并存，汽車流通性將更強(qiáng)。《新辦法》出臺(tái)之后，允許授權(quán)模式與非授權(quán)模式并存。通俗來講，就是廠家既可以賣車給總經(jīng)銷商，也可以賣給授權(quán)經(jīng)銷商，還可以賣給未授權(quán)經(jīng)銷商，甚至是汽車電商，而這幾個(gè)主體之間又可以相互賣車。

銷售、售后分離，在普通修理店也能買到原廠配件。現(xiàn)在在4S店買車，有可能出現(xiàn)捆綁銷售，即必須要在該店保養(yǎng)才能享受質(zhì)保服務(wù)。隨著《新辦法》的出臺(tái)，這種捆綁現(xiàn)象將會(huì)大大減少，甚至有的店根本不會(huì)提供售后或者修理服務(wù)。另一方面，零配件的放開也會(huì)讓專業(yè)修車店獲得更大的市場(chǎng)，同時(shí)促進(jìn)了汽修業(yè)的發(fā)展。

汽車電商或得到快速發(fā)展，汽車品牌之間競(jìng)爭(zhēng)加劇。《新辦法》推進(jìn)授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行，實(shí)行多樣化銷售模式，為汽車電商的發(fā)展提供了空間。此前汽車電商雖有燎原之勢(shì)，但是礙于涉及到后續(xù)維修保養(yǎng)，一直只是在線上下單，實(shí)際上還是在線下成交。隨著《新辦法》的推出，消費(fèi)者即使從網(wǎng)上購(gòu)車，也不再擔(dān)心后續(xù)維修保養(yǎng)問題。對(duì)于經(jīng)銷商來說，可以賣多個(gè)品牌的車型，可能會(huì)出現(xiàn)大家搶著要熱門品牌和車型，冷門品牌車型逐漸喪失市場(chǎng)，汽車品牌和車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加充分和白熱化。